Ansa lenticularis/Ansa lenticularis

Анса лентицуларис / Анса лентикуларис: Анса лентицуларис је део мозга, чинећи горњи слој субстантиа инномината. Његова влакна, изведена из медуларне ламеле лентиформног језгра, пролазе медијално да би завршавала у таламусу и субталамичком региону, док се за друга каже да завршавају у тегментуму и црвеном језгру. НеуроНамес га класификује као део субталамуса.
Анса лентиформис / Анса лентицуларис: Анса лентицуларис је део мозга, чинећи горњи слој субстантиа инномината. Његова влакна, изведена из медуларне ламеле лентиформног језгра, пролазе медијално да би завршавала у таламусу и субталамичком региону, док се за друга каже да завршавају у тегментуму и црвеном језгру. НеуроНамес га класификује као део субталамуса.
Анса металоцен / Анса-металоцен: Анса -металлоцене је врста органометалним једињења садржи два циклопентадиенил лиганде који су повезани преко премошћавања група тако да су обе циклопентадиенил групе везане за исти метал. Веза спречава ротацију циклопентадиенил лиганда и често мења структуру и реактивност металног центра. Неки анса-металоцени су активни у Зиеглер-Натта катализи, мада се ниједан не користи комерцијално. Термин анса- металоцен измислили су Луттрингхаус и Куллицк да би описали фероцене премошћене алкилиденом, који су развијени педесетих година прошлог века.
Анса нефрони / Хенлеова петља: У бубрегу, Хенлеова петља је део нефрона који води од проксималног замотаног тубула до дисталног замотаног тубула. Названа по свом проналазачу, немачком анатому Фриедрицху Густаву Јакобу Хенлеу, петља главне функције Хенле-а је стварање градијента концентрације у медули бубрега.
Анса субклавија / субклавијска петља: Субклавијска петља , позната и као Виеуссенс 'анса по француском анатому Раимонду Виеуссенсу (1635-1715), је нервна врпца која је веза између средњег и доњег цервикалног ганглија који се обично сраста са првим торакалним ганглијем, а затим се назива звездастим ганглион. Субклавијски анса чини петљу око субклавијске артерије; одакле му и име. Ова грана која комуницира надоле антеромедијално на вертебралну артерију, чини петљу око субклавијске артерије од предње до задње, а затим лежи медијално до унутрашње торакалне артерије. Понекад постоје две комуницирајуће гране које обухватају кичмену артерију, једна са предње, а друга са задње.
Ансаар / Ансар: Ансар се може односити на:
Ансаару Аллах_Заједница / Нувабска нација: Нуваубска нација или нуваубијски покрет је америчка верска група коју је основао и водио Двигхт Иорк, позната и као Малацхи З. Иорк. Јорк је почео да оснива црначке муслиманске групе у Њујорку 1967. Много пута је мењао своја учења и називе својих група, укључујући концепте из јудаизма, хришћанства и многих езотеричних веровања.
Ансаб ал-Асхраф / Генеалогије племића: Генеалогије племића је историјска књига везана за ислам, чији је аутор Ахмад Ибн Иахиа ал-Баладхури.
Регија Ансаба / Регија Ансеба: Регија Ансеба је једна од шест административних регија, смештених у северној Еритреји. Главни град и најмногољуднији град у региону је Керен. Регија је добила име по реци Ансеба, која је прошла кроз већи део региона. Просечна надморска висина у региону је око 1.800 м (5.900 фт) до 2.100 м (6.900 фт). Најтоплији месец је мај који бележи температуре до 30 ° Ц (86 ° Ф), док је најхладнији месец од децембра до фебруара када достигне температуру леда. Регион је примио око 508 мм (20,0 инча) падавина, а земљиште је погодно за пољопривреду.
Ансац-сур-Виенне / Ансац-сур-Виенне: Ансац-сур-Виенне је насеље и општина у југозападној Француској у департману Шарента .
Ансацк / Ансацк: Ансацк је насеље и општина у северној Француској у савезној држави Оаза .
Ансае / Анса: Анса или АНСА могу се односити на:
Ансафоне / секретарица: Секретарице, секретарици или порука машина, познат и као телефон порука машина у Великој Британији и неким земљама Комонвелта, ансапхоне или ансафоне, или на телефон телефонска секретарица (ТАД), се користи за одговарање телефоне и снимање поруке позиваоца. Ако телефон зазвони неколико пута унапред од стране власника телефона, а нико није присутан да одговори на долазни позив, телефонска секретарка ће се активирати и пустити или генеричку најаву или глас особе која се зове која најављује да нико не може доћи тренутно на телефон. Након најаве следи звучни сигнал који позива позиваоца да сними поруку након завршетка тона.
Ансагер / Ансагер: Ансагер је град на југозападу Јутланда у општини Варде, у регији Јужна Данска. Од 1. јануара 2020. има 1.268 становника.
Ансах / Ансах: Ансах се може односити на:
Ансах (вишезначна одредница) / Ансах: Ансах се може односити на:
Ансах Овусу / Ансах Овусу: Ансах Овусу је енглески бивши професионални фудбалер који је играо у фудбалској лиги као везни играч.
Ансаи / Ансаи Дистрицт: Ансаи је округ града града Иан'ан, провинција Схаанки, Кина. Има укупну површину од 2.951,3 км 2 (1.139,5 квадратних миља) и становништво од 172.900 људи. Део висоравни Лес, округ има просечну надморску висину од 1.371,9 метара (4.501 фт). Његов поштански број је 717400, а серијски број 610624.
Округ Ансаи / Округ Ансаи: Ансаи је округ града града Иан'ан, провинција Схаанки, Кина. Има укупну површину од 2.951,3 км 2 (1.139,5 квадратних миља) и становништво од 172.900 људи. Део висоравни Лес, округ има просечну надморску висину од 1.371,9 метара (4.501 фт). Његов поштански број је 717400, а серијски број 610624.
Ансаи Дистрицт / Ансаи Дистрицт: Ансаи је округ града града Иан'ан, провинција Схаанки, Кина. Има укупну површину од 2.951,3 км 2 (1.139,5 квадратних миља) и становништво од 172.900 људи. Део висоравни Лес, округ има просечну надморску висину од 1.371,9 метара (4.501 фт). Његов поштански број је 717400, а серијски број 610624.
Ансаид / Флурбипрофен: Флурбипрофен је члан породице деривата нестероидних антиинфламаторних лекова (НСАИД) фенилалканске киселине. Примарно је индициран као пре-оперативни антимиотик, као и орално за артритис или зубни бол. Нежељени ефекти су аналогни ибупрофену.
Ансаикуропедиа / Унциклопедија: Унциклопедија је мрежна енциклопедија која пародира Википедију. Његов логотип, шупљи „слагалица кромпир", пародира логотип слагалице глобуса на Википедији и сам обликује „енциклопедију без садржаја", пародирајући слоган Википедије „слободне енциклопедије". Основан 2005. године као вики на енглеском језику, пројекат обухвата преко 75 језика, као и неколико потпројеката који пародирају друге вики-је. Енглеска верзија има приближно 35.000 страница садржаја, што је друго само за португалски, а њено име је портмантеау префикса „ун-" и речи „енциклопедија".
Ансаиниаи / Ансаиниаи: Ансаиниаи је насеље у округу Кедаиниаи округа Каунас у централној Литванији. Према попису становништва из 2011. године, у селу је живело 14 људи. Налази се на 0,5 километара (0,31 миље) од Лабунаве, на обали резервоара Лабунава. Постоји споменик прогнаним локалним становницима током совјетске ере.
Ансаир / Ансаир: Ансаир је био аустралијски бодибилдер у власништву компаније Ансетт Транспорт Индустриес, а касније и Цлиффорд Цорпоратион.
Ансаирее / Ансари: Ансари се може односити на:
Ансал Адамс / Ансел Адамс: Ансел Еастон Адамс био је амерички пејзажни фотограф и еколог познат по својим црно-белим сликама америчког Запада. Помогао је у оснивању Групе ф / 64, удружења фотографа који се залажу за „чисту" фотографију која је фаворизовала оштар фокус и употребу читавог тоналног опсега фотографије. Он и Фред Арцхер развили су захтеван систем за стварање слика назван Зонски систем, метод за постизање жељеног коначног отиска кроз дубоко техничко разумевање како се тонски опсег бележи и развија током експозиције, негативног развоја и штампања. Јасност и дубина таквих слика резултирали су његовом фотографијом.
Ансал Институте_ТрендСеттерс / Универзитет Ансал: Некадашњи универзитет Сусхант, Универзитет Ансал ( АУ ), некадашњи Технички институт Ансал ( АИТ ), приватни је универзитет смештен у Гургаону, Национални главни град (НЦР), Индија. Основан је 2012. године Законом о приватним универзитетима у Хариани (амандман) из 2012. године , који је такође основао МВН универзитет и Универзитет Баба Мастнатх. Раније је то био приватни колеџ повезан са Универзитетом Гуру Гобинд Сингх Индрапрастха, основан августа 2000. године у оквиру добротворног фонда Цхирањив.
Ансал Институте_оф_Тецхнологи / Универзитет Ансал: Некадашњи универзитет Сусхант, Универзитет Ансал ( АУ ), некадашњи Технички институт Ансал ( АИТ ), приватни је универзитет смештен у Гургаону, Национални главни град (НЦР), Индија. Основан је 2012. године Законом о приватним универзитетима у Хариани (амандман) из 2012. године , који је такође основао МВН универзитет и Универзитет Баба Мастнатх. Раније је то био приватни колеџ повезан са Универзитетом Гуру Гобинд Сингх Индрапрастха, основан августа 2000. године у оквиру добротворног фонда Цхирањив.
Ансал Институте_оф_Тецхнологи_ (АИТ) / Универзитет Ансал: Некадашњи универзитет Сусхант, Универзитет Ансал ( АУ ), некадашњи Технички институт Ансал ( АИТ ), приватни је универзитет смештен у Гургаону, Национални главни град (НЦР), Индија. Основан је 2012. године Законом о приватним универзитетима у Хариани (амандман) из 2012. године , који је такође основао МВН универзитет и Универзитет Баба Мастнатх. Раније је то био приватни колеџ повезан са Универзитетом Гуру Гобинд Сингх Индрапрастха, основан августа 2000. године у оквиру добротворног фонда Цхирањив.
Ансал Плаза / Ансал Плаза:
Универзитет Ансал / Универзитет Ансал: Некадашњи универзитет Сусхант, Универзитет Ансал ( АУ ), некадашњи Технички институт Ансал ( АИТ ), приватни је универзитет смештен у Гургаону, Национални главни град (НЦР), Индија. Основан је 2012. године Законом о приватним универзитетима у Хариани (амандман) из 2012. године , који је такође основао МВН универзитет и Универзитет Баба Мастнатх. Раније је то био приватни колеџ повезан са Универзитетом Гуру Гобинд Сингх Индрапрастха, основан августа 2000. године у оквиру добротворног фонда Цхирањив.
Ансал институт_технологије / Универзитет Ансал: Некадашњи универзитет Сусхант, Универзитет Ансал ( АУ ), некадашњи Технички институт Ансал ( АИТ ), приватни је универзитет смештен у Гургаону, Национални главни град (НЦР), Индија. Основан је 2012. године Законом о приватним универзитетима у Хариани (амандман) из 2012. године , који је такође основао МВН универзитет и Универзитет Баба Мастнатх. Раније је то био приватни колеџ повезан са Универзитетом Гуру Гобинд Сингх Индрапрастха, основан августа 2000. године у оквиру добротворног фонда Цхирањив.
Ансалди / Ансалди: Ансалди је био италијански произвођач аутомобила, који је 1904. године у Милану основао Мицхеле Ансалди, инжењер, дизајнер и индустријалац. Једини аутомобил који су произвели продат је као ФИАТ Бреветти након преузимања компаније 1905. године.
Ансалди, Цасто_Инноцензио / Цасто Инноцензио Ансалди: Цасто Инноцензио Ансалди је био италијански професор, теолог и археолог.
Ансалди (презиме) / Ансалди (презиме): Ансалди је италијанско презиме. Истакнути људи са презименом укључују: Цасто Инноцензио Ансалди (1710-1780), италијански професор, теолог и археолог Цристиан Ансалди, аргентински професионални фудбалер Гиованни Андреа Ансалди (1584-1630), италијански сликар који делује углавном у Ђенови Инноцензио Ансалди (1734-1816), италијански сликар и писац о уметности Мицхеле Ансалди, италијански аутомобилски инжењер, дизајнер и индустријалац
Ансалдо / Ансалдо Енергиа: Ансалдо Енергиа СпА је италијанска енергетска компанија. Седиште јој је у Ђенови, Италија. Апсорбирана матична компанија, Гио. Ансалдо & Ц., започет 1853. године. Преузео га је Леонардо Спа. У 2011. години Леонардо СпА је продао 45% удела у компанији Ансалдо Енергиа компанији Фирст Ресерве. Фондо Стратегицо Италиано је 2013. године стекао 85% удела у компанији. Затим је продала 40% удела Схангхаи Елецтриц Цорпоратион.
Ансалдо-Бреда / Хитацхи Раил Италија: Хитацхи Раил Итали СпА је мултинационална компанија произвођач возних паркова са седиштем у Пистоји, Италија. Раније АнсалдоБреда СпА , подружница државне Финмеццанице, компанија је 2015. године продата јапанском Хитацхи Раил-у. Након финализације посла, садашње име је прилагођено у новембру 2015. године како би одражавало ново власништво.
АнсалдоБреда / Хитацхи Раил Итали: Хитацхи Раил Итали СпА је мултинационална компанија произвођач возних паркова са седиштем у Пистоји, Италија. Раније АнсалдоБреда СпА , подружница државне Финмеццанице, компанија је 2015. године продата јапанском Хитацхи Раил-у. Након финализације посла, садашње име је прилагођено у новембру 2015. године како би одражавало ново власништво.
АнсалдоБреда Дриверлесс_Метро / Хитацхи Раил Итали Дриверлесс Метро: Хитацхи Раил Итали Дриверлесс Метро је класа вишеструких електричних јединица без возача и одговарајућег сигналног система. Произведено од стране Хитацхи Раил Итали и Ансалдо СТС у Италији, користи се или ће се користити у метроу у Копенхагену, Универзитету принцезе Норе бинт Абдул Рахман, метроу Бресциа, метроу Солун, линији 5 миланског метроа, линији Ц римског метроа и Жута линија метроа Тајпеј. Први систем који је користио ову класу електричних вишеструких јединица без возача био је метро у Копенхагену који је отворен 2002. године.
АнсалдоБреда Менегхино / АнсалдоБреда Менегхино: Серија 900 , надимак и познатији као „ Менегхино" је електрична вишеструка јединица коју производе италијанске компаније Фирема и АнсалдоБреда, дизајнирана за милански метро.
АнсалдоБреда П2250 / АнсалдоБреда П2550: П2550 је зглобно високо-подно електрично лагано шинско возило које је произвела компанија АнсалдоБреда за систем метроа градске управе округа Лос Ангелес.
АнсалдоБреда П2550 / АнсалдоБреда П2550: П2550 је зглобно високо-подно електрично лагано шинско возило које је произвела компанија АнсалдоБреда за систем метроа градске управе округа Лос Ангелес.
АнсалдоБреда Т-68 / АнсалдоБреда Т-68: АнсалдоБреда Т-68 је био модел лаког железничког путничког возила који је први пут функционисао на мрежи Манцхестер Метролинк у Енглеској 1992. године. Био је део асортимана возила АнсалдоБреда Фирема, посебно направљеног као високоподни зглобни двосмерни трамвај. раде искључиво на систему Манцхестер Метролинк.
АнсалдоБреда Т-69 / возни парк метроа Вест Мидландс: Вест Мидландс Метро је путничка лака железничка линија у конурбацији Вест Мидландс у Енглеској, која је отворена 1999. Његово возно возило чини 21 трамвај ЦАФ Урбос 3 који је почео да саобраћа 2014/15, замењујући старије трамваје Т-69 који је управљао линијом од 1999.
Ансалдо (аутомобил) / Ансалдо (аутомобил): Ансалдо је био италијански аутомобил који производи концерн за наоружање Гио. Ансалдо & Ц. од 1921. до 1931. Компанија је ушла у производњу аутомобила са ОХЦ 1.847 ццм (112,7 цу ин) моделом четвороточног мотора који је могао да развије 36 кс (27 кВ) при 3600 о / мин. Понуђена је спортска верзија са 1.981 ццм (120.9 цу ин) мотора, као и шестоцилиндрична верзија 1991 ццм; касније су се нудили шестоцилиндрични мотори са моторима од 2179 ццм.
Ансалдо (вишезначна одредница) / Ансалдо (вишезначна одредница): Ансалдо Енергиа је италијанска инжењерска компанија.
Ансалдо (дато_име) / Ансалдо (име): Ансалдо је италијанско име германског порекла. Првобитно је било мушког имена, а касније је коришћено и као презиме.
Ансалдо (име) / Ансалдо (име): Ансалдо је италијанско име германског порекла. Првобитно је било мушког имена, а касније је коришћено и као презиме.
Ансалдо (презиме) / Ансалдо (име): Ансалдо је италијанско име германског порекла. Првобитно је било мушког имена, а касније је коришћено и као презиме.
Ансалдо А-1_Балилла / Ансалдо А.1 Балилла: Ансалдо А.1 , надимак „Балилла" по геновском народном хероју, био је једини италијански борбени авион домаћег дизајна из Првог светског рата који је произведен у Италији. Стигавши прекасно да би видео било какву стварну акцију, користили су је и Пољска и Совјетски Савез у пољско-совјетском рату 1919-1921.
Ансалдо А.120 / Ансалдо А.120: Ансалдо А.120 (понекад се назива ФИАТ А.120 , откако је ФИАТ купио Ансалдо) био је извиђачки авион развијен у Италији двадесетих година прошлог века.
Ансалдо А.1_Балилла / Ансалдо А.1 Балилла: Ансалдо А.1 , надимак „Балилла" по геновском народном хероју, био је једини италијански борбени авион домаћег дизајна из Првог светског рата који је произведен у Италији. Стигавши прекасно да би видео било какву стварну акцију, користили су је и Пољска и Совјетски Савез у пољско-совјетском рату 1919-1921.
Ансалдо А.300 / Ансалдо А.300: Ансалдо А.300 је био италијански авион за двокрилце опште намене који је торинска компанија Ансалдо градила од 1920. до 1929. Такође је служио као лаки бомбардер, транспортни, борбени и извиђачки авион, и на крају као напредни тренер, са примерима у услуга још 1940. 50 примерака је такође произведено у Пољској у ЗМ Е. Плаге & Т. Ласкиевицз, али нису успели због лошег квалитета.
Ансалдо АЦ2 / Девоитине Д.1: Девоитине Д.1 је био француски ловачки авион са једним седиштем 1920-их, који је изградила француска индустријска компанија Девоитине.
Ансалдо А300 / Ансалдо А.300: Ансалдо А.300 је био италијански авион за двокрилце опште намене који је торинска компанија Ансалдо градила од 1920. до 1929. Такође је служио као лаки бомбардер, транспортни, борбени и извиђачки авион, и на крају као напредни тренер, са примерима у услуга још 1940. 50 примерака је такође произведено у Пољској у ЗМ Е. Плаге & Т. Ласкиевицз, али нису успели због лошег квалитета.
Ансалдо АЦ.1 / Девоитине Д.1: Девоитине Д.1 је био француски ловачки авион са једним седиштем 1920-их, који је изградила француска индустријска компанија Девоитине.
Ансалдо АЦ.2 / Девоитине Д.1: Девоитине Д.1 је био француски ловачки авион са једним седиштем 1920-их, који је изградила француска индустријска компанија Девоитине.
Ансалдо АЦ.3 / Девоитине Д.9: Девоитине Д.9 је био француски моноплански ловац који је изградио Девоитине, а саграђен је по лиценци у Италији као Ансалдо АЦ.3 .
Ансалдо АЦ.4 / Девоитине Д.1: Девоитине Д.1 је био француски ловачки авион са једним седиштем 1920-их, који је изградила француска индустријска компанија Девоитине.
Ансалдо АЦ3 / Девоитине Д.9: Девоитине Д.9 је био француски моноплански ловац који је изградио Девоитине, а саграђен је по лиценци у Италији као Ансалдо АЦ.3 .
Ансалдо Арморед_Цар_ (1925) / Ансалдо Арморед Цар (1925): Оклопни аутомобил Ансалдо био је прототип који је изградио Ансалдо 1925. године, заснован на тешком трактору Павеси.
Ансалдо Балилла / Ансалдо А.1 Балилла: Ансалдо А.1 , надимак „Балилла" по геновском народном хероју, био је једини италијански борбени авион домаћег дизајна из Првог светског рата који је произведен у Италији. Стигавши прекасно да би видео било какву стварну акцију, користили су је и Пољска и Совјетски Савез у пољско-совјетском рату 1919-1921.
Ансалдо Бреда / Хитацхи Раил Итали: Хитацхи Раил Итали СпА је мултинационална компанија произвођач возних паркова са седиштем у Пистоји, Италија. Раније АнсалдоБреда СпА , подружница државне Финмеццанице, компанија је 2015. године продата јапанском Хитацхи Раил-у. Након финализације посла, садашње име је прилагођено у новембру 2015. године како би одражавало ново власништво.
Ансалдо Ц.3 / Девоитине Д.9: Девоитине Д.9 је био француски моноплански ловац који је изградио Девоитине, а саграђен је по лиценци у Италији као Ансалдо АЦ.3 .
Ансалдо Дориа / Ансалдо Дориа: Ансалдо Дориа је био геновски државник и заповедник племените породице Дориа. Његов отац се вероватно звао Ђеноалдо.
Ансалдо Елецтриц_Дривес / Фиат Добло: Фиат Добло је комби возило за рекреацију и рекреацију, које италијански произвођач аутомобила производи од 2000. године. Представљен је на салону аутомобила у Паризу у октобру 2000. године.
Ансалдо Енергиа / Ансалдо Енергиа: Ансалдо Енергиа СпА је италијанска енергетска компанија. Седиште јој је у Ђенови, Италија. Апсорбирана матична компанија, Гио. Ансалдо & Ц., започет 1853. године. Преузео га је Леонардо Спа. У 2011. години Леонардо СпА је продао 45% удела у компанији Ансалдо Енергиа компанији Фирст Ресерве. Фондо Стратегицо Италиано је 2013. године стекао 85% удела у компанији. Затим је продала 40% удела Схангхаи Елецтриц Цорпоратион.
Ансалдо ИСВА / Ансалдо СВА: Ансалдо СВА је била породица италијанских извиђачких двокрилних авиона Првог светског рата и деценије после. Првобитно замишљен као борац, СВА је утврђен као неадекватан за ту улогу. Ипак, његова импресивна брзина, домет и оперативни плафон, са својом највећом брзином чине га једним од најбржих од свих савезничких борбених авиона у Првом светском рату, дали су му права својства да буде одличан извиђачки авион, па чак и лаки бомбардер. Производња авиона настављена је и после рата, последњи примерци испоручени су током 1918.
Ансалдо Нуцлеаре / Ансалдо Енергиа: Ансалдо Енергиа СпА је италијанска енергетска компанија. Седиште јој је у Ђенови, Италија. Апсорбирана матична компанија, Гио. Ансалдо & Ц., започет 1853. године. Преузео га је Леонардо Спа. У 2011. години Леонардо СпА је продао 45% удела у компанији Ансалдо Енергиа компанији Фирст Ресерве. Фондо Стратегицо Италиано је 2013. године стекао 85% удела у компанији. Затим је продала 40% удела Схангхаи Елецтриц Цорпоратион.
Ансалдо Погги / Ансалдо Погги: Ансалдо Погги рођен је у Виллафонтани ди Медицина (Болоња), 9. јуна 1893. године, а умро је у Бологни, 4. септембра 1984. године. Показао је свој талент за израду жичаних инструмената у младости. Његов отац, такође занатлија, музичар и произвођач виолина аматера, охрабрио је сина усмеравајући га ка уметности. По завршетку Првог светског рата посветио се професији, поново се бавећи занатом заједно са оцем, док је истовремено дипломирао на Филхармоничкој академији у Болоњи. 1921. срео се са познатим лутхиер-ом Гиусеппеом Фиоринијем, чији је био обожавани ученик. 1923. године освојио је прву сребрну медаљу виолом на Државном такмичењу у Риму.
Ансалдо СВА / Ансалдо СВА: Ансалдо СВА је била породица италијанских извиђачких двокрилних авиона Првог светског рата и деценије после. Првобитно замишљен као борац, СВА је утврђен као неадекватан за ту улогу. Ипак, његова импресивна брзина, домет и оперативни плафон, са својом највећом брзином чине га једним од најбржих од свих савезничких борбених авиона у Првом светском рату, дали су му права својства да буде одличан извиђачки авион, па чак и лаки бомбардер. Производња авиона настављена је и после рата, последњи примерци испоручени су током 1918.
Ансалдо СВА / Ансалдо СВА: Ансалдо СВА је била породица италијанских извиђачких двокрилних авиона Првог светског рата и деценије после. Првобитно замишљен као борац, СВА је утврђен као неадекватан за ту улогу. Ипак, његова импресивна брзина, домет и оперативни плафон, са својом највећом брзином чине га једним од најбржих од свих савезничких борбених авиона у Првом светском рату, дали су му права својства да буде одличан извиђачки авион, па чак и лаки бомбардер. Производња авиона настављена је и после рата, последњи примерци испоручени су током 1918.
Ансалдо СВА5_Примо / Ансалдо СВА: Ансалдо СВА је била породица италијанских извиђачких двокрилних авиона Првог светског рата и деценије после. Првобитно замишљен као борац, СВА је утврђен као неадекватан за ту улогу. Ипак, његова импресивна брзина, домет и оперативни плафон, са својом највећом брзином чине га једним од најбржих од свих савезничких борбених авиона у Првом светском рату, дали су му права својства да буде одличан извиђачки авион, па чак и лаки бомбардер. Производња авиона настављена је и после рата, последњи примерци испоручени су током 1918.
Ансалдо СВА_10 / Ансалдо СВА: Ансалдо СВА је била породица италијанских извиђачких двокрилних авиона Првог светског рата и деценије после. Првобитно замишљен као борац, СВА је утврђен као неадекватан за ту улогу. Ипак, његова импресивна брзина, домет и оперативни плафон, са својом највећом брзином чине га једним од најбржих од свих савезничких борбених авиона у Првом светском рату, дали су му права својства да буде одличан извиђачки авион, па чак и лаки бомбардер. Производња авиона настављена је и после рата, последњи примерци испоручени су током 1918.
Ансалдо СТС / Хитацхи Раил СТС: Хитацхи Раил СТС је италијанска транспортна компанија у власништву компаније Хитацхи са глобалним присуством на пољу железничке сигнализације и интегрисаних транспортних система за путнички саобраћај и теретне операције. Хитацхи Раил СТС планира, пројектује, производи, инсталира и пушта у рад сигналне системе, компоненте и високе технологије за управљање и контролу новоизграђених или надограђених железничких, транзитних и теретних линија широм света.
Ансалдо СВА / Ансалдо СВА: Ансалдо СВА је била породица италијанских извиђачких двокрилних авиона Првог светског рата и деценије после. Првобитно замишљен као борац, СВА је утврђен као неадекватан за ту улогу. Ипак, његова импресивна брзина, домет и оперативни плафон, са својом највећом брзином чине га једним од најбржих од свих савезничких борбених авиона у Првом светском рату, дали су му права својства да буде одличан извиђачки авион, па чак и лаки бомбардер. Производња авиона настављена је и после рата, последњи примерци испоручени су током 1918.
Ансалдо СВА-5 / Ансалдо СВА: Ансалдо СВА је била породица италијанских извиђачких двокрилних авиона Првог светског рата и деценије после. Првобитно замишљен као борац, СВА је утврђен као неадекватан за ту улогу. Ипак, његова импресивна брзина, домет и оперативни плафон, са својом највећом брзином чине га једним од најбржих од свих савезничких борбених авиона у Првом светском рату, дали су му права својства да буде одличан извиђачки авион, па чак и лаки бомбардер. Производња авиона настављена је и после рата, последњи примерци испоручени су током 1918.
Ансалдо СВА.1 / Ансалдо СВА: Ансалдо СВА је била породица италијанских извиђачких двокрилних авиона Првог светског рата и деценије после. Првобитно замишљен као борац, СВА је утврђен као неадекватан за ту улогу. Ипак, његова импресивна брзина, домет и оперативни плафон, са својом највећом брзином чине га једним од најбржих од свих савезничких борбених авиона у Првом светском рату, дали су му права својства да буде одличан извиђачки авион, па чак и лаки бомбардер. Производња авиона настављена је и после рата, последњи примерци испоручени су током 1918.
Ансалдо СВА.10 / Ансалдо СВА: Ансалдо СВА је била породица италијанских извиђачких двокрилних авиона Првог светског рата и деценије после. Првобитно замишљен као борац, СВА је утврђен као неадекватан за ту улогу. Ипак, његова импресивна брзина, домет и оперативни плафон, са својом највећом брзином чине га једним од најбржих од свих савезничких борбених авиона у Првом светском рату, дали су му права својства да буде одличан извиђачки авион, па чак и лаки бомбардер. Производња авиона настављена је и после рата, последњи примерци испоручени су током 1918.
Ансалдо СВА.2 / Ансалдо СВА: Ансалдо СВА је била породица италијанских извиђачких двокрилних авиона Првог светског рата и деценије после. Првобитно замишљен као борац, СВА је утврђен као неадекватан за ту улогу. Ипак, његова импресивна брзина, домет и оперативни плафон, са својом највећом брзином чине га једним од најбржих од свих савезничких борбених авиона у Првом светском рату, дали су му права својства да буде одличан извиђачки авион, па чак и лаки бомбардер. Производња авиона настављена је и после рата, последњи примерци испоручени су током 1918.
Ансалдо СВА.3 / Ансалдо СВА: Ансалдо СВА је била породица италијанских извиђачких двокрилних авиона Првог светског рата и деценије после. Првобитно замишљен као борац, СВА је утврђен као неадекватан за ту улогу. Ипак, његова импресивна брзина, домет и оперативни плафон, са својом највећом брзином чине га једним од најбржих од свих савезничких борбених авиона у Првом светском рату, дали су му права својства да буде одличан извиђачки авион, па чак и лаки бомбардер. Производња авиона настављена је и после рата, последњи примерци испоручени су током 1918.
Ансалдо СВА.4 / Ансалдо СВА: Ансалдо СВА је била породица италијанских извиђачких двокрилних авиона Првог светског рата и деценије после. Првобитно замишљен као борац, СВА је утврђен као неадекватан за ту улогу. Ипак, његова импресивна брзина, домет и оперативни плафон, са својом највећом брзином чине га једним од најбржих од свих савезничких борбених авиона у Првом светском рату, дали су му права својства да буде одличан извиђачки авион, па чак и лаки бомбардер. Производња авиона настављена је и после рата, последњи примерци испоручени су током 1918.
Ансалдо СВА.5 / Ансалдо СВА: Ансалдо СВА је била породица италијанских извиђачких двокрилних авиона Првог светског рата и деценије после. Првобитно замишљен као борац, СВА је утврђен као неадекватан за ту улогу. Ипак, његова импресивна брзина, домет и оперативни плафон, са својом највећом брзином чине га једним од најбржих од свих савезничких борбених авиона у Првом светском рату, дали су му права својства да буде одличан извиђачки авион, па чак и лаки бомбардер. Производња авиона настављена је и после рата, последњи примерци испоручени су током 1918.
Ансалдо СВА.6 / Ансалдо СВА: Ансалдо СВА је била породица италијанских извиђачких двокрилних авиона Првог светског рата и деценије после. Првобитно замишљен као борац, СВА је утврђен као неадекватан за ту улогу. Ипак, његова импресивна брзина, домет и оперативни плафон, са својом највећом брзином чине га једним од најбржих од свих савезничких борбених авиона у Првом светском рату, дали су му права својства да буде одличан извиђачки авион, па чак и лаки бомбардер. Производња авиона настављена је и после рата, последњи примерци испоручени су током 1918.
Ансалдо СВА.8 / Ансалдо СВА: Ансалдо СВА је била породица италијанских извиђачких двокрилних авиона Првог светског рата и деценије после. Првобитно замишљен као борац, СВА је утврђен као неадекватан за ту улогу. Ипак, његова импресивна брзина, домет и оперативни плафон, са својом највећом брзином чине га једним од најбржих од свих савезничких борбених авиона у Првом светском рату, дали су му права својства да буде одличан извиђачки авион, па чак и лаки бомбардер. Производња авиона настављена је и после рата, последњи примерци испоручени су током 1918.
Ансалдо СВА.9 / Ансалдо СВА: Ансалдо СВА је била породица италијанских извиђачких двокрилних авиона Првог светског рата и деценије после. Првобитно замишљен као борац, СВА је утврђен као неадекватан за ту улогу. Ипак, његова импресивна брзина, домет и оперативни плафон, са својом највећом брзином чине га једним од најбржих од свих савезничких борбених авиона у Првом светском рату, дали су му права својства да буде одличан извиђачки авион, па чак и лаки бомбардер. Производња авиона настављена је и после рата, последњи примерци испоручени су током 1918.
Бродоградилиште Ансалдо / Гио. Ансалдо & Ц .: Ансалдо је била једна од најстаријих и најважнијих италијанских инжењерских компанија која је постојала 140 година од 1853. до 1993. године.
Ансалдо Т69 / возни парк метроа Вест Мидландс: Вест Мидландс Метро је путничка лака железничка линија у конурбацији Вест Мидландс у Енглеској, која је отворена 1999. Његово возно возило чини 21 трамвај ЦАФ Урбос 3 који је почео да саобраћа 2014/15, замењујући старије трамваје Т-69 који је управљао линијом од 1999.
Бродоградилиште Ансалдо / Гио. Ансалдо & Ц .: Ансалдо је била једна од најстаријих и најважнијих италијанских инжењерских компанија која је постојала 140 година од 1853. до 1993. године.
Ансалдобреда / Хитацхи Раил Итали: Хитацхи Раил Итали СпА је мултинационална компанија произвођач возних паркова са седиштем у Пистоји, Италија. Раније АнсалдоБреда СпА , подружница државне Финмеццанице, компанија је 2015. године продата јапанском Хитацхи Раил-у. Након финализације посла, садашње име је прилагођено у новембру 2015. године како би одражавало ново власништво.
Ансалдобреда, СПА / Хитацхи Раил Итали: Хитацхи Раил Итали СпА је мултинационална компанија произвођач возних паркова са седиштем у Пистоји, Италија. Раније АнсалдоБреда СпА , подружница државне Финмеццанице, компанија је 2015. године продата јапанском Хитацхи Раил-у. Након финализације посла, садашње име је прилагођено у новембру 2015. године како би одражавало ново власништво.
Ансалдобреда, С._П._А./Хитацхи Раил Итали: Хитацхи Раил Итали СпА је мултинационална компанија произвођач возних паркова са седиштем у Пистоји, Италија. Раније АнсалдоБреда СпА , подружница државне Финмеццанице, компанија је 2015. године продата јапанском Хитацхи Раил-у. Након финализације посла, садашње име је прилагођено у новембру 2015. године како би одражавало ново власништво.
Ансалдобреда, СПА / Хитацхи Раил Итали: Хитацхи Раил Итали СпА је мултинационална компанија произвођач возних паркова са седиштем у Пистоји, Италија. Раније АнсалдоБреда СпА , подружница државне Финмеццанице, компанија је 2015. године продата јапанском Хитацхи Раил-у. Након финализације посла, садашње име је прилагођено у новембру 2015. године како би одражавало ново власништво.
Ансалдобреда, С_П_А / Хитацхи Раил Итали: Хитацхи Раил Итали СпА је мултинационална компанија произвођач возних паркова са седиштем у Пистоји, Италија. Раније АнсалдоБреда СпА , подружница државне Финмеццанице, компанија је 2015. године продата јапанском Хитацхи Раил-у. Након финализације посла, садашње име је прилагођено у новембру 2015. године како би одражавало ново власништво.
Ансалдобреда А650 / Бреда А650: А650 је електрични вишекомпонентни тешки железнички вагон направљен за употребу у метро систему округа Лос Ангелес. Аутомобиле је произвела италијанска компанија Бреда у својој фабрици у Пистоиа између 1988. и 1997. године и користе се на метро линијама Б и Д.
Ансалдобреда Цлассе_72 / НСБ Класа 72: НСБ Класа 72 је класа од 36 електричних вишеструких јединица које је АнсалдоБреда изградио за Норвешке државне железнице. Испоручене између 2002. и 2005., јединице са четири аутомобила раде на приградској железници у Ослу и приградској железници Јӕрен. Возови имају капацитет 310 путника, а мотори са 2.250 киловата (3.020 кс) омогућавају максималну брзину од 160 километара на сат. Возови су наручени 1997. године, са оригиналним датумима испоруке 2001. и 2002. НСБ је такође имао могућност да купи 40 додатних јединица. Прве јединице испоручене су тек 2002. године, а до 2004. још увек половина возова није била у употреби. Кварови су укључивали рђу, претешку тежину воза и проблеме са сигнализацијом. Након почетних проблема, класа 72 била је изузетно успешан воз за НСБ и свидела се радницима на одржавању.
Ансалл / нож: Нож је алат или оружје са оштрицом или оштрицом, често причвршћен за дршку или дршку. Један од најранијих алата које је човечанство користило, ножеви су се појавили пре најмање 2,5 милиона година, о чему сведоче Олдован алати. Првобитно направљени од дрвета, костију и камена, током векова, у корак са побољшањима у металургији и производњи, сечива ножева су направљена од бакра, бронзе, гвожђа, челика, керамике и титана. Већина модерних ножева има фиксне или склопиве сечива; обрасци и стилови сечива се разликују у зависности од произвођача и земље порекла.
Ансалом / Граилкуест: ГраилКуест је серија књига игара ЈХ Бреннана. Књиге је илустровао Јохн Хиггинс. Приче прате авантуре младог јунака по имену Пип, којег Мерлин често позива да исправи неправде и спаси царство од зла. Серија је лаганих тонова и не схвата себе озбиљно, често подмећући фантаси жанр и убацујући слапстицк хумор или бесмислене елементе.
Ансалон / Драгонланце: Драгонланце је заједнички универзум који су створили Лаура и Траци Хицкман, а проширили су га Траци Хицкман и Маргарет Веис под управом ТСР, Инц. у серију фантастичних романа. Хикманови су зачели Драгонланцеа док су се возили аутомобилом на путу до ТСР-а на разговор за посао. Траци Хицкман је своју будућу партнерицу за писање Маргарет Веис упознала у ТСР-у и окупили су групу сарадника како би играли игру улога Дунгеонс & Драгонс . Авантуре током те игре инспирисале су серију модула за игре, серију романа, лиценциране производе попут друштвених игара и главне минијатурне фигуре.
Ансалонга / Ансалонга: Ансалонга је насеље у Андори, смештено у парохији Ордино на северу државе.
Ансалони / Ансалони: Ансалони је презиме. Истакнути људи са презименом укључују: Гиордано Ансалони (1598–1634), италијански истраживач и трговац Винцензо Ансалони, италијански сликар
Ансалони, Гиордано / Гиордано Ансалони: Гиордано Ансалоне је био италијански доминикански мисионар у Азији. Католички је мученик, блаженим 1981. године, а светим 1987. године папа Јован Павле ИИ.
Ансалони (брест-сорта) / Улмус пумила 'Ансалони': Сорту сибирског бреста Улмус пумила ' Ансалони' узгајали су расадници Ансалони, Болоња, ц. 1933. са дрвета унесеног са Далеког истока 1930.
Пијаца Ансалоти / Пијаца Ансалоти: Тржиште Ансалоти је јавно тржиште у Могадишу, Сомалија.
Ансалта / Ансалта: Ансалта је рурално место у Ансалтинском Селсовијету, округ Ботликхски, Република Дагестан, Русија. Становништво је од 2010. било 4.598. Има 19 улица.
Ансам Савалха / Ансам Савалха: Ансам Савалха , која је деканица Фармацеутског факултета Националног универзитета Ан-Најах, прва је палестинска жена именована у Кућу славних жена у науци. Савалха је почаствована постигнућем у успостављању првог Центра за контролу тровања и информисање о дрогама у Палестини 2006. године.
Ансамбел Рока_Злиндре / Ансамбел Рока Жлиндре: Ансамбел Рока Жлиндре је словеначка музичка група која носи име хармоникаша Рока Жлиндре. Остали чланови групе су Барбара Огринц (вокал), Нејц Дробнич и Рок Модиц.
Ансамбел Рока_% Ц5% БДлиндре / Ансамбел Рока Жлиндре: Ансамбел Рока Жлиндре је словеначка музичка група која носи име хармоникаша Рока Жлиндре. Остали чланови групе су Барбара Огринц (вокал), Нејц Дробнич и Рок Модиц.
Ансамбел братов_Авсеник / Ансамбл браће Авсеник: Ансамбл браће Авсеник били су словеначки музички састав Оберкраинер који су основала браћа Славко Авсеник и Вилко Авсеник 1953. године у Бегуњама на Горењскем. Музику за њихов репертоар од око 1000 песама све је написао Славко, а приредио Вилко, академски композитор. Текст за своје песме написали су Марјан Старе, Ферри Соуван, Иван Сивец, Франц Кошир, Тоне Форнеззи, Винко Шимек и други.
Ансаметалоцен / Анса-металоцен: Анса -металлоцене је врста органометалним једињења садржи два циклопентадиенил лиганде који су повезани преко премошћавања група тако да су обе циклопентадиенил групе везане за исти метал. Веза спречава ротацију циклопентадиенил лиганда и често мења структуру и реактивност металног центра. Неки анса-металоцени су активни у Зиеглер-Натта катализи, мада се ниједан не користи комерцијално. Термин анса- металоцен измислили су Луттрингхаус и Куллицк да би описали фероцене премошћене алкилиденом, који су развијени педесетих година прошлог века.
Ансамицин / Ансамицин: Ансамицини су породица секундарних бактеријских метаболита који показују антимикробну активност против многих грам-позитивних и неких грам-негативних бактерија, а укључују различита једињења, укључујући стрептоварицине и рифамицине. Поред тога, ова једињења показују антивирусну активност према бактериофазима и поксвирусима.
Ансамицини / Ансамицин: Ансамицини су породица секундарних бактеријских метаболита који показују антимикробну активност против многих грам-позитивних и неких грам-негативних бактерија, а укључују различита једињења, укључујући стрептоварицине и рифамицине. Поред тога, ова једињења показују антивирусну активност према бактериофазима и поксвирусима.
Ансан / Ансан: Ансан је град у провинцији Гиеонгги у Јужној Кореји. Лежи југозападно од Сеула и део је главног града Сеула. Повезан је са Сеулом железницом путем сеулске линије подземне железнице 4. Налази се на обали Жутог мора, а нека острва су у његовој надлежности. Највеће и најпознатије од њих је острво Даебу.
Ансан, Герс / Ансан, Герс: Ансан је насеље и општина у југозападној Француској у департману Герс.
Ансан-донг, Ансан / Ансан-донг, Ансан: Ансан-донг је кварт Сангнок-гу, Ансан, провинција Гиеонгги, Јужна Кореја.
Ансан-си / Ансан: Ансан је град у провинцији Гиеонгги у Јужној Кореји. Лежи југозападно од Сеула и део је главног града Сеула. Повезан је са Сеулом железницом путем сеулске линије подземне железнице 4. Налази се на обали Жутог мора, а нека острва су у његовој надлежности. Највеће и најпознатије од њих је острво Даебу.
Ансан (Гангвон) / Ансан (Гангвон): Ансан (корејски: 안산) је планина у округу Иње, Гангвон-до у Јужној Кореји. Налази се у северозападном делу Националног парка Сеораксан. Има надморску висину од 300 м (984 фт).
Ансан (Јужна Кореја) / Ансан: Ансан је град у провинцији Гиеонгги у Јужној Кореји. Лежи југозападно од Сеула и део је главног града Сеула. Повезан је са Сеулом железницом путем сеулске линије подземне железнице 4. Налази се на обали Жутог мора, а нека острва су у његовој надлежности. Највеће и најпознатије од њих је острво Даебу.
Ансан (вишезначна одредница) / Ансан (вишезначна одредница): Ансан је град у провинцији Гиеонгги у Јужној Кореји.
Ансан (карате) / Ансан (карате): Ансан (安 三) је карате карата несигурног порекла. Можда потиче или из Томари-те стила или Наха-те стила и познат је и под називом Иантсу. То је облик бункаи који се практикује углавном у школама Шито-рју и Кјокушин.